Contents
Bố nồi xe máy là gì?
Bố nồi xe máy hay còn có tên gọi khác là bộ hợp ly của xe máy. Đây là bộ phận trung gian được thiết kế ở giữa động cơ và hộp số sử dụng cơ cấu ma sát để truyền và cắt mô men từ động cơ về bánh sau. Bộ nồi xe máy được chia ra làm hai bộ phận chính đó là ly hợp tiếp động và ly hợp tải. Đây là bộ phận khá quan trọng giúp bạn dễ dàng hơn trong việc khởi động hoặc sang số.
Xem thêm: Hướng dẫn cách câu bình ắc quy nhanh và chính xác nhất
Khi lực ma sát phát sinh thì bố ba càng sẽ được bắt vào chuông ở hợp ly tiếp động hoặc từ các lá bộ ép vào các miếng sắt ở ly hợp tải. Khi ly hợp tải nhả hoặc cắt thì sẽ khiến cho lực không truyền ra được bánh sau và ngược lại khi bạn thao tác số hay lên ga thì bộ ly hợp sẽ tăng dần lực ma sát lên để truyền công suất ra bánh sau.
Nồi xe máy vận hành dựa trên má sát ướt của xe số và ma sát khô của xe tay ga. Do vậy, các bộ phận này khi làm việc với nhau thì sẽ bị hao mòn theo thời gian. Mức độ hao mòn sẽ phụ thuộc vào điều kiện sử dụng, cách chạy xe và điều kiện đường xá.
Dấu hiệu nhận biết nồi xe máy bị hư
Bộ nồi xe máy sau một quá trình sử dụng, đặc biệt là khi xe di chuyển trong điều kiện không thuận lợi thì tình trạng hư hỏng lại diễn ra nhanh hơn. Do vậy người người dùng phải thường xuyên kiểm tra và nắm bắt được cách nhận biết dấu hiệu nồi xe bị hư để khắc phục kịp thời. Các dấu hiệu nhận biết bộ nồi xe bị hư bao gồm:
Xe xuất hiện tiếng kêu khi chạy ở tốc độ cao
Nếu bộ nồi xe bị hư hỏng thì khi chạy xe với tốc độ ga đều trên đường bằng xe sẽ xuất hiện tiếng kêu leng keng ở phần chuông nồi. Dựa vào dấu hiệu trên bạn có thể xác định được rằng bộ nồi xe lúc này đã bị hư hỏng ở phần guốc ly hợp. Nguyên nhân khiến bộ phận này bị hỏng là do tấm thép chắn guốc ly hợp không chặt trong quá trình lắp ráp nên khi chạy ở tốc độ cao thì sẽ phát ra tiếng động.
Đối với tình trạng này khi phát hiện thì người dùng cần phải nhanh chóng xử lý để tránh việc hư hỏng các chi tiết bên trong bộ nồi xe, đặc biệt khi tấm thép chắn guốc ly hợp bị đứt rời hoặc quá lỏng.
Khi kéo ga thì sẽ bị rung khá mạnh
Khi bạn kéo ga xe mà xe xuất hiện tình trạng rung mạnh, đặc biệt là phần tay lái thì rất có thể bộ nồi xe của bạn đã gặp phải sự cố. Nguyên nhân làm xuất hiện tình trạng này là do sức ép lên bộ guốc ly hợp không đều, khiến guốc dao động va đập vào bên trong chuông ly hợp nên xe máy bị rung.
Xem thêm: Nguyên nhân và cách khắc phục nhanh nhất khi xe bị hụt ga
Tình trạng này diễn ra là do lâu ngày bộ nồi xe không được bảo dưỡng, xử lý nên bi-văng bị mòn khiến xe tăng tốc kém, rãnh bi kẹt nên má puly trong bộ nồi xe bị vênh.
Khi gặp phải tình trạng này người dùng cần phải bảo dưỡng và sửa chữa xe xe ngay lập tức. Bởi nếu không khắc phục kịp thời thì sẽ gây ra những nguy hiểm cho người sử dụng, làm hư hỏng bộ nồi xe một cách nghiêm trọng hơn và tốn kém chi phí sửa chữa khi thay thế phụ tùng.
Xuất hiện tiếng sôi từ nồi xe khi chạy
Khi đang chạy xe mà bạn nghe thấy có âm thanh lạ như tiếng sôi “gàu gàu” phát ra từ bộ nồi của xe thì đây là dấu hiệu cho thấy bộ nồi xe của bạn đã bị hư hỏng. Nguyên nhân của lỗi này là do các chi tiết bi-văng của ly hợp trước đã bị lỗi.
Khi gặp trường hợp này thì người dùng nên mang xe ra các cửa hàng sửa chữa hay các trung tâm bảo dưỡng để khắc phục. Nếu để lâu ngày và vẫn tiếp tục sử dụng thì guốc ly hợp sẽ bị kẹt nặng hơn khiến bề mặt ma sát trên guốc tì vào chuông ly hợp và gây mòn. Thậm chí để quá lâu ngày thì sẽ dẫn tới việc cháy hoặc bong tấm ma sát khiến chuông nồi bị cháy đen cùng nhiều chi tiết trong nồi bị hư hỏng nặng làm cho xe không chạy được.
Tiếng va đập mạnh trên bộ nồi xe
Thêm một dấu hiệu nhận biết bộ nồi xe bị hỏng nữa đó là mỗi khi tăng ga hoặc nhả ga thì bộ nồi thường phát ra những tiếng kêu lớn như tiếng “phành phạch”.
Nguyên nhân gây nên tiếng kêu là do dây đai trong nồi xe bị trùng, rão khi xe chạy với vận tốc lớn hoặc xuống vận tốc khiến dây đai đập vào hộp truyền động và gây ra tiếng kêu.
Khi dây đai bị trùng xuống người dùng mà không có cách để căng lại ngay thì sẽ khiến cho dây cọ sát vào hộp truyền động dẫn tới tình trạng bị mòn hỏng, ảnh hưởng đến việc vận hành và tốc độ của xe.
Do vậy người dùng cần phải bảo dưỡng, tăng dây đai truyền động trên bộ nồi. Còn trường hợp dây đai cũ đã nhão do bị bào mòn thì bạn nên thay thế bộ dây đai truyền động mới để xe đạt được vận tốc cao khi vận hành.
Hướng dẫn cách khắc phục nồi xe máy bị hư hỏng
Sau một thời gian sử dụng thì bộ nồi xe máy sẽ bị suy giảm rất nhiều về chất lượng khiến cho xe trở nên ì ạch, yếu, không bốc do vậy người dùng cần phải có cách chỉnh nồi xe máy đúng kỹ thuật để khắc phục các tình trạng trên. Tuỳ thuộc theo từng mức độ hư hỏng thì ta sẽ có cách khắc phục như sau:
Thay mới nguyên bộ nồi xe máy
Đối với trường hợp bộ nồi xe bị hư hỏng nặng thì để phục hồi sức kéo cho động cơ xe thì người dùng nên thay mới cả bộ nồi.
Việc thay mới bộ nồi thường có chi phí khá cao, thêm vào đó là tâm lý muốn giữ lại các linh kiện cũ (zin) của xe vì cho rằng nó còn sử dụng tốt do vậy có rất nhiều người không muốn thay. Tuy nhiên, người dùng cần phải biết được vai trò quan trọng của việc thay một bộ nồi mới và khi nó được lắp ráp đúng kỹ thuật thì hiệu quả truyền lực của xe máy sẽ thay đổi như thế nào, tuổi thọ của bộ nồi cũng sẽ cao hơn việc dán lại rất nhiều và đặc biệt khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi sử dụng.
Dán bộ nồi và thay thế các chi tiết bên trong
Đối với trường hợp sự cố hỏng hóc không quá nặng thì người dùng cũng có thể lựa chọn cách phục hồi bộ ly hợp. Đây là phương pháp phục hồi bằng việc dán lại bố nồi đã bị mòn. Với cách này người dùng sẽ dán bố nồi ba càng, thay thế các lá ma sát và các lò xo đã bị nhão. Việc phục hồi lại bộ ly hợp thường được thực hiện một cách thủ công và các vật liệu dùng để dán thường không đồng nhất nên dù có phục hồi thì chất lượng của nó cũng sẽ không được như cũ. Hơn nữa phương pháp này còn có một nhược điểm đó là khiến cho chiếc xe máy của bạn tiêu tốn khá nhiều xăng. Do vậy người dùng cần phải cân nhắc giữa việc thay mới hay dán tạm thời để động cơ hoạt động hiệu quả hơn.
Để dán nồi hoặc làm nồi xe máy thì người dùng cần phải mang xe đến những trung tâm uy tín. Tuy nhiên, để tránh các tình trạng bị chặt chém giá thì người dùng nên tham khảo các nguồn thông tin về việc dán hay làm lại bố nồi trước.
Làm nồi xe máy giá bao nhiêu?
“Dán xe máy bao nhiêu tiền?” hay “Giá làm nồi xe máy” là mối quan tâm của rất nhiều người sử dụng xe máy. Tuy nhiên, giá cả của các món phụ tùng khi thay thế và sửa chữa thường sẽ không đồng nhất và khác nhau theo từng dòng xe. Thế nhưng dựa trên mức giá chung mà chúng tôi đã tham khảo trên thị trường hiện nay đó là:
- Dán bố nồi cho các dòng xe số thì bạn sẽ mất khoảng 250.000 đồng để được dán bố zin 3 lá sắt, 4 lá bố và được canh chỉnh.
- Dán bố nồi xe tay ga từ các dòng bình thường cho tới cao cấp thì giá sẽ dao động từ khoảng 300.000-500.000.
- Làm nồi cho các dòng xe số như Dream, Wave thì giá sẽ rơi vào khoảng 750.000 đồng. Còn các dòng Sirius, Jupiter thì là 950.000 đồng, các dòng côn tay như Honda Winner giá là 850.000-1.200.000 VNĐ.
- Làm nồi cho các dòng xe máy tay ga Honda phổ thông như: LEAD, Airblade, Sh thì có giá khoảng 2.500.000 VNĐ.
Các chi phí trên đã bao gồm các chi phí sửa chữa, phục hồi hoặc thay thế các chi tiết đã bị hao mòn.
Bài viết trên vừa chia sẻ cho bạn đọc các thông tin liên quan đến bộ phận nồi xe và hướng dẫn cách khắc phục nồi xe máy bị hư dựa trên mức độ hỏng hóc của thiết bị. Hy vọng bài viết trên sẽ cung cấp cho bạn đọc các thông tin hữu ích về bộ nồi xe máy.
